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Volkswagen Scirocco > Cuadro general de los testigos de advertencia y de control

Los testigos de advertencia y de control sirven para advertir al conductor, indicar la presencia de alguna anomalía o avisar de la activación de determinadas funciones. Algunos testigos de advertencia y de control se encienden al conectar el encendido y tienen que apagarse una vez se ponga el motor en marcha o durante la marcha.

Dependiendo del equipamiento del vehículo, en la pantalla del cuadro de instrumentos puede mostrarse una representación simbólica en lugar de un testigo de advertencia.

Algunos testigos de advertencia y de control no están disponibles en todos los mercados.

Los testigos de control que se encienden en el mando de las luces se explican en el capítulo "Luces".

Símbolo

¡No continúe la marcha! El freno de mano está accionado

Si se enciende: ¡No continúe la marcha! Hay una avería en el sistema de frenos o el nivel del líquido de frenos está demasiado bajo.

O BIEN: junto con el testigo de control del ABS : el ABS no funciona.

¡No continúe la marcha! El nivel del líquido refrigerante del motor está demasiado bajo, la temperatura del líquido refrigerante es excesiva o hay una avería en el sistema del líquido refrigerante.

¡No continúe la marcha! La presión del aceite del motor es demasiado baja.

¡No continúe la marcha! Al menos una puerta del vehículo está abierta o no está cerrada correctamente.

¡No continúe la marcha! El portón del maletero está abierto o no está cerrado correctamente.

Si se enciende: ¡No continúe la marcha! La dirección electromecánica no funciona correctamente o no funciona en absoluto.
Si parpadea: ¡No continúe la marcha! Hay una avería en el bloqueo electrónico de la columna de dirección.

El conductor no lleva colocado el cinturón de seguridad.
O BIEN: el acompañante no lleva colocado el cinturón de seguridad (en caso de que el asiento del acompañante esté ocupado).
O BIEN: hay objetos encima del asiento del acompañante.

¡No tiene pisado el pedal del freno!

Hay una avería en el alternador.

El cambio de doble embrague DSG se ha calentado excesivamente.

Las pastillas de freno delanteras están desgastadas.

Acuda inmediatamente a un taller especializado.

Encargue una revisión de todas las pastillas de freno y, si es necesario, su sustitución.

Si se enciende junto con el testigo de control del ABS : hay una avería en el ABS.

Si se enciende: se ha vuelto a embornar la batería de 12 voltios.
Si parpadea: el ESC o el ASR está regulando.

Se ha desconectado manualmente el ASR.
O BIEN: se ha conectado manualmente el ESC Sport.

Junto con el testigo de control del ESC : hay una avería en el ABS.
Junto con el testigo de advertencia : el ABS no funciona.

La luz trasera antiniebla está encendida.

Si se enciende: existe un fallo parcial o total en el alumbrado del vehículo.
O BIEN: hay una avería en la luz de curva dinámica.
Si parpadea aprox. 5 segundos tras conectar el encendido: el modo viaje está activado.

Si se enciende: hay una avería que influye en los gases de escape.
Si parpadea: tienen lugar saltos en la combustión que dañan el catalizador.

Hay una avería en la gestión del motor (Electronic Power Control).

Si se enciende: el funcionamiento de la dirección electromecánica está limitado.

O BIEN: la batería de 12 voltios estaba desembornada y se ha vuelto a embornar.
Si parpadea: la columna de dirección se ha desajustado, no se desbloquea o no se bloquea.

Si se enciende: la presión de los neumáticos es demasiado baja.
Si parpadea: hay una avería en el sistema de control de los neumáticos.

El nivel del líquido lavacristales está demasiado bajo.

El depósito de combustible está casi vacío.

Si se enciende: el nivel de aceite del motor está demasiado bajo.
Si parpadea: hay una avería en el sistema del aceite del motor.

Hay una avería en el sistema de airbags y de los pretensores de los cinturones.

Testigo de control en la parte superior de la consola central: el airbag frontal del acompañante está desactivado (PASSENGER AIR BAG ), O BIEN hay una avería en el sistema de airbags.

Hay una avería en el detector de ángulo muerto.

El tapón del depósito de combustible no está cerrado correctamente.

Cambio de doble embrague DSG: hay una avería en el cambio.

El régimen del motor está limitado (protección contra sobrecalentamiento).

El intermitente izquierdo o derecho está conectado.
Los intermitentes de emergencia están conectados.

No tiene pisado el pedal del freno (Poner el motor en marcha), (Cambiar de marchas), (Frenar).

El regulador de velocidad (GRA) está regulando.

La luz de carretera está encendida o las ráfagas de luz están accionadas.

El asistente de luz de carretera (Light Assist) o el asistente dinámico de luz de carretera (Dynamic Light Assist) están conectados.

El sistema Start-Stop está disponible, la puesta en marcha automática del motor está activa.

El sistema Start-Stop no está disponible.
O BIEN: el sistema Start-Stop ha puesto el motor en marcha automáticamente.

El motor se pone en marcha.

Si se enciende: preaviso de servicio.
Si parpadea: ha llegado el momento de realizar algún servicio.

Hay una avería en el cambio de doble embrague DSG.

Uno de los ocupantes de las plazas traseras no lleva colocado el cinturón de seguridad.

Uno de los ocupantes de las plazas traseras lleva colocado el cinturón de seguridad.

Indica el estado de carga de la batería del teléfono móvil. Solo se visualiza en caso de interfaz para teléfono móvil montada de fábrica → cuaderno Interfaz para teléfono móvil.

La temperatura exterior es inferior a +4 ºC (+39 ºF).

Indicaciones adicionales: vehículos con motor diésel

Presencia de agua en el combustible en el caso de vehículos con motor diésel.

Si se enciende: precalentamiento del motor diésel antes de su puesta en marcha.
Si parpadea: hay una avería en la gestión del motor (motor diésel).

El filtro de partículas está saturado de hollín.

ADVERTENCIA

Si se ignoran los testigos de advertencia que se enciendan y los correspondientes mensajes, el vehículo podría quedarse parado en medio del tráfico, además de que se podrían producir accidentes y lesiones graves.

  • No ignore nunca los testigos de advertencia que se enciendan ni los mensajes que se muestren.
  • Detenga el vehículo en cuanto sea posible y seguro.

Cuadro de instrumentos

Información para el conductor

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Mitsubishi Lancer. Funcionamiento del sistema de protección complementario

El SRS incluye los siguientes componentes: Bolsa de aire del conductor Luz de advertencia de SRS Indicador de bolsa de aire del pasajero apagada Bolsa de aire del pasajero delantero Sensores de impacto frontal Bolsa de aire para las rodillas del conductor Sensor de posición del asiento del conductor Sensor de peso del asiento del pasajero Unidad de control de la bolsa de aire Módulos de las bolsas de aire laterales (si así está equipado) Módulos de las bolsas de aire de cortina (si así está equipado) Sensores de impacto lateral (si así está equipado) La unidad de control de la bolsa de aire monitorea la disponibilidad de las partes electrónicas del sistema siempre que el interruptor de ignición está en la posición de ENCENDIDO o ARRANQUE.

Toyota Prius. Bombillas

Puede cambiar las siguientes bombillas usted mismo. El nivel de dificultad del cambio depende de la bombilla. Como existe el peligro de que ciertos componentes resulten dañados, se recomienda que los cambios los realice un concesionario o taller de reparaciones Toyota autorizado, o cualquier otro establecimiento con personal debidamente cualificado y equipado.

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