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Volkswagen Scirocco > Detector de ángulo muerto con asistente de salida del aparcamiento (Exit Assist)

Introducción al tema

Los sensores de radar vigilan la zona situada detrás del vehículo. El sistema mide la distancia y la diferencia de velocidad con respecto a otros vehículos e informa al conductor mediante señales ópticas en los espejos de los retrovisores exteriores.

El asistente de salida del aparcamiento integrado asiste al conductor al salir hacia atrás de un hueco de aparcamiento y al maniobrar.

Limitaciones del sistema

No utilice el detector de ángulo muerto con asistente de salida del aparcamiento en carreteras que no sean de piso firme.

En las siguientes situaciones de marcha, entre otras, puede que el detector de ángulo muerto no interprete correctamente la situación del tráfico:

  • En curvas cerradas.
  • En caso de circular por el medio de dos carriles.
  • En caso de carriles de diferente anchura.
  • En caso de cambios de rasante.
  • En caso de condiciones climatológicas adversas.
  • En caso de construcciones especiales en los márgenes como, p. ej., vallas de protección altas o desalineadas.

ADVERTENCIA

La tecnología inteligente que incorpora el detector de ángulo muerto con asistente de salida del aparcamiento incluido no puede salvar los límites impuestos por las leyes físicas y solo funciona dentro de los límites del sistema. No permita nunca que el mayor confort que proporciona el detector de ángulo muerto con asistente de salida del aparcamiento incluido le induzca a correr ningún riesgo que comprometa la seguridad. Si se utiliza el detector de ángulo muerto o el asistente de salida del aparcamiento de forma negligente o involuntaria, se pueden producir accidentes y lesiones graves. El sistema no puede reemplazar la atención del conductor.

  • Adapte siempre la velocidad y la distancia de seguridad con respecto al vehículo precedente en función de las condiciones de visibilidad, climatológicas, de la calzada y del tráfico.
  • Mantenga las manos siempre en el volante para estar preparado para intervenir en la dirección en cualquier momento.
  • Tenga en cuenta los testigos de control que se enciendan en los espejos de los retrovisores exteriores y en la pantalla del cuadro de instrumentos y actúe conforme a lo que indiquen los mismos.
  • Observe siempre atentamente el entorno del vehículo.
  • No utilice nunca el detector de ángulo muerto con asistente de salida del aparcamiento incluido si los sensores de radar están sucios, cubiertos o dañados. El funcionamiento del sistema se puede ver afectado negativamente en estos casos.
  • En caso de radiación solar puede que los testigos de control de los espejos de los retrovisores exteriores se vean de forma limitada.

Conducir con el detector de ángulo muerto

VW Scirocco. Detector de ángulo muerto con asistente de salida del aparcamiento (Exit Assist)
Fig. 103 En los retrovisores exteriores: indicación del detector de ángulo muerto.

Conectar y desconectar

  • Seleccione el menú Ajustes en el indicador multifunción.

Cuando el detector de ángulo muerto está listo para funcionar, el testigo de control amarillo se enciende brevemente una vez en los espejos de los retrovisores exteriores.

El último ajuste guardado en el sistema permanece activo tras desconectar el encendido y volver a conectarlo.

Funcionamiento

Cuando está conectado, el detector de ángulo muerto está activo a velocidades superiores a aprox. 15 km/h (9 mph).

En las siguientes situaciones de marcha, en el espejo del retrovisor exterior correspondiente se enciende el testigo de control amarillo → fig. 103:

  • Cuando se es adelantado por otro vehículo.
  • Cuando se adelanta a otro vehículo con una diferencia de velocidad de hasta aprox. 10 km/h (6 mph). Si el adelantamiento es considerablemente más rápido, no se muestra ninguna indicación.

Si se detecta una posible situación crítica al conectar el intermitente en la dirección de un vehículo detectado en Introducción al tema, parpadea el testigo de control amarillo .

Cuanto más rápido se acerque un vehículo, antes se encenderá la indicación en el retrovisor exterior.

Desconexión automática

Si los sensores de radar están cubiertos permanentemente, el detector de ángulo muerto con asistente de salida del aparcamiento incluido se desconecta automáticamente. Este puede ser el caso si, p. ej., delante de los sensores hay una capa de hielo o nieve.

En la pantalla del cuadro de instrumentos aparece un mensaje al respecto.

Si el detector de ángulo muerto se ha desconectado automáticamente, solo se puede volver a conectar tras desconectar y volver a conectar el encendido.

Asistente de salida del aparcamiento (Exit Assist)

VW Scirocco. Detector de ángulo muerto con asistente de salida del aparcamiento (Exit Assist)
Fig. 104 Representación esquemática del asistente de salida del aparcamiento: zona vigilada alrededor del vehículo que está desaparcando.

VW Scirocco. Detector de ángulo muerto con asistente de salida del aparcamiento (Exit Assist)
Fig. 105 Visualización en el sistema de infotainment: asistente de salida del aparcamiento.

Conectar y desconectar

  • Mediante el menú Asistentes del cuadro de instrumentos.

Funcionamiento

El asistente de salida del aparcamiento vigila el tráfico en sentido transversal de la zona situada detrás del vehículo al salir marcha atrás de un hueco de aparcamiento o al maniobrar. El asistente de salida del aparcamiento funciona con unos sensores de radar montados en el paragolpes trasero.

Leyenda de la fig. 105

Situación crítica. ¡No continúe la marcha!

Posible situación crítica.

Cuando se detecta una situación crítica (), adicionalmente puede emitirse una señal acústica:

  • En vehículos sin ParkPilot suena un "gong" y se muestra un mensaje en la pantalla del cuadro de instrumentos.

  • En vehículos con ParkPilot suena la señal acústica continua del ParkPilot. Si se desconecta el ParkPilot, no se podrán emitir avisos al conductor y el asistente de salida del aparcamiento se desconectará asimismo temporalmente.

Si el sistema presenta una avería en la zona rastreada, aparece .

Intervención automática en los frenos para reducir daños

Si el asistente de salida del aparcamiento detecta un usuario de la vía que se acerca sin que el conductor pise el freno, el sistema puede frenar automáticamente.

La intervención automática en los frenos tiene lugar si se circula marcha atrás a una velocidad de entre 1-12 km (1-7 mph). Tras detectar que el vehículo está parado, el sistema lo mantiene detenido durante 2 segundos como máximo.

Tras una intervención automática en los frenos para reducir daños, tienen que transcurrir 10 segundos aprox. antes de que el sistema pueda realizar otra intervención automática en los frenos.

La intervención automática en los frenos se puede interrumpir pisando con fuerza el pedal del acelerador o el pedal del freno retomando así el control sobre el vehículo.

ADVERTENCIA

La tecnología inteligente que incorpora el asistente de salida del aparcamiento no puede salvar los límites impuestos por las leyes físicas y únicamente funciona dentro de los límites del sistema. No permita que la función de asistencia del asistente de salida del aparcamiento le induzca a correr ningún riesgo que comprometa la seguridad. El sistema no puede reemplazar la atención del conductor.

  • No utilice nunca el sistema cuando la visibilidad esté limitada o en situaciones de tráfico complicadas, p. ej., en vías muy transitadas o para atravesar varios carriles.

  • Tenga siempre el entorno del vehículo bajo control, ya que a menudo el sistema no detecta, p. ej., bicicletas o peatones con seguridad.

  • El asistente de salida del aparcamiento no frena siempre por sí solo el vehículo hasta detenerlo por completo.

Problemas y soluciones

Testigos de advertencia y de control en casos de avería

  Hay una avería en el detector de ángulo muerto. Acuda a un taller especializado.

Sensores sin visibilidad, mensaje de avería, el sistema se desconecta

  • Limpie los sensores de radar o retire posibles adhesivos o accesorios de los sensores.
  • Compruebe si hay daños visibles.

El sistema se comporta de manera diferente a la esperada

Puede haber varias causas:

  • Los sensores de radar están sucios. Además de por suciedad y nieve, la visibilidad de los sensores se puede ver mermada también por restos de detergentes o por algún recubrimiento.
  • Se tienen que cumplir las condiciones necesarias para el buen funcionamiento del sistema.
  • Los sensores de radar están cubiertos.
  • El vehículo está dañado por la zona de los sensores de radar, p. ej., a causa de algún golpe al aparcar.
  • La zona de detección de los sensores de radar está bloqueada por algún accesorio, p. ej., por un sistema portabicicletas.
  • Se han realizado modificaciones en la pintura por la zona de los sensores de radar o modificaciones estructurales, p. ej., en la parte delantera del vehículo o en el tren de rodaje.
  • No permita que el paragolpes trasero se pinte con pinturas no autorizadas por Volkswagen.

    En el caso de otras pinturas, el sistema podría funcionar de forma limitada o incorrecta.

  • Se han montado posteriormente láminas tintadas en las ventanillas.

Aparcar y maniobrar

Regulador de velocidad (GRA)

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