Volkswagen Scirocco > Poner en marcha y apagar el motor

Introducción al tema

Arrancar empujando o por remolcado

Por motivos técnicos, no se debería poner el motor en marcha empujando ni remolcando el vehículo.

En su lugar utilice la ayuda de arranque.

ADVERTENCIA

Si se apaga el motor durante la marcha, resulta más difícil detener el vehículo. Esto podría provocar la pérdida del control del vehículo, así como un accidente y lesiones graves.

• Los sistemas de asistencia a la frenada y a la dirección, el sistema de airbags, los pretensores de los cinturones y otros equipamientos de seguridad del vehículo solo están activos con el motor en marcha.
• No apague nunca el motor ni desconecte nunca el encendido cuando el vehículo esté en movimiento.

ADVERTENCIA

El peligro de sufrir lesiones graves cuando el motor está en marcha o al ponerlo en marcha se puede reducir.

• No ponga ni deje nunca el motor en marcha en recintos cerrados o que carezcan de ventilación.

  Los gases de escape del motor contienen, entre otros, monóxido de carbono, un gas tóxico, incoloro e inodoro. El monóxido de carbono puede causar la pérdida del conocimiento y la muerte.

• No ponga ni deje nunca el motor en marcha si debajo del vehículo o cerca de él hay aceite, combustible u otras sustancias fácilmente inflamables o si del vehículo se sale alguna de estas sustancias, por ejemplo, a consecuencia de algún daño.
• No deje nunca el vehículo con el motor en marcha sin vigilancia, sobre todo si tiene una marcha o una relación de marchas engranada.

  El vehículo podría ponerse en movimiento repentinamente o podría suceder algo inusual que provocara daños, un incendio y lesiones graves.

• No utilice nunca aerosoles para arranque en frío del motor. Los aerosoles para arranque en frío pueden explotar y causar un aumento repentino del régimen del motor.

ADVERTENCIA

Los componentes del sistema de escape se calientan extremadamente y podrían provocar un incendio y lesiones graves.

• No estacione nunca el vehículo de manera que algún componente del sistema de escape entre en contacto con materiales fácilmente inflamables que puedan encontrarse debajo del vehículo como, por ejemplo, matorrales, hojarasca, hierba seca, combustible que se haya derramado, etc.
• No utilice nunca una protección adicional para los bajos del vehículo ni productos anticorrosivos para los tubos de escape, los catalizadores, los aislantes térmicos o el filtro de partículas.

Cerradura de encendido

Fig. 90 Posiciones de la llave del vehículo en la cerradura de encendido.

Cuando no hay ninguna llave del vehículo en la cerradura de encendido, el bloqueo de la columna de dirección puede estar activado.

Posiciones de la llave del vehículo → fig. 90

0   Encendido desconectado. Se puede extraer la llave.
1   Encendido conectado. Se puede soltar el bloqueo de la dirección. El motor diésel se está precalentando y el testigo de control se enciende en amarillo.
2   Pise el pedal del freno si el testigo de control se enciende en verde. Puesta en marcha del motor. Cuando el motor haya arrancado, suelte la llave. Al soltarla, la llave vuelve a la posición 1.

Advertencia de que el encendido está conectado

Cuando el encendido está conectado y la puerta del conductor abierta, en la pantalla del cuadro de instrumentos se enciende un mensaje de advertencia al respecto. También puede sonar una señal acústica de advertencia.

La advertencia tiene por objeto recordar que se desconecte el encendido antes de abandonar del vehículo.

ADVERTENCIA

Si se utilizan las llaves del vehículo de forma negligente o sin prestar la debida atención, se pueden producir accidentes y lesiones graves.

• Al salir del vehículo, no deje nunca ninguna llave del mismo en su interior. Con la llave se puede poner el motor en marcha y se pueden accionar ciertos equipamientos eléctricos, como los elevalunas eléctricos, lo que puede causar lesiones graves.
• Cuando bloquee el vehículo, no deje nunca en su interior a ningún niño ni a ninguna persona que pueda precisar ayuda porque en caso de emergencia no podrían salir del vehículo ni valerse por sí mismos. Así, por ejemplo, dependiendo de la estación del año, en un vehículo cerrado se pueden llegar a alcanzar temperaturas muy altas o muy bajas que pueden provocar lesiones y enfermedades graves o incluso la muerte, sobre todo en el caso de niños pequeños.
• No extraiga nunca la llave de la cerradura de encendido cuando el vehículo esté en movimiento.

  El bloqueo de la columna de dirección podría encastrarse y no sería posible controlar el vehículo.

• El paletón de la llave del vehículo tiene que estar desplegado por completo y bloqueado.
• No fije en la llave del vehículo objetos que superen un peso de 100 g en total.

AVISO

Con el encendido conectado y el motor apagado, la batería de 12 voltios puede descargarse sin que así se desee, lo que impediría que se pudiera volver a poner el motor en marcha.

• Desconecte siempre el encendido antes de abandonar el vehículo.

Vehículos con cambio de doble embrague DSG: La llave solo se puede extraer de la cerradura de encendido si la palanca selectora se encuentra en la posición P. Dado el caso, presione la tecla de bloqueo de la palanca selectora y vuelva a soltarla.

Pulsador de encendido y arranque

Fig. 91 En el lado derecho de la columna de dirección: pulsador de encendido y arranque para poner el motor en marcha.

El pulsador de encendido y arranque sustituye la cerradura de encendido (Press & Drive).

El motor del vehículo se pone en marcha con un pulsador de encendido y arranque (Press & Drive).

El vehículo únicamente funciona si hay una llave válida dentro del mismo.

Al abrir la puerta del conductor para salir del vehículo, se activa el bloqueo electrónico de la columna de dirección si el encendido está desconectado.

Conectar y desconectar el encendido

Pulse una vez el pulsador de encendido y arranque.

Al hacerlo, no pise el pedal del freno ni el del embrague.

Función para volver a poner el motor en marcha

Si una vez apagado el motor no se detecta ninguna llave válida en el habitáculo, solo se dispondrá de 5 segundos para volver a ponerlo en marcha.

Aparecerá una advertencia al respecto en la pantalla del cuadro de instrumentos.

Transcurrido este tiempo no se podrá volver a poner el motor en marcha si no hay ninguna llave válida en el habitáculo.

ADVERTENCIA

Cualquier movimiento accidental del vehículo puede causar lesiones graves.

• Al conectar el encendido, no pise el pedal del freno ni el del embrague, pues de lo contrario el motor se pondrá en marcha inmediatamente.

ADVERTENCIA

Si se utilizan las llaves del vehículo de forma negligente o sin prestar la debida atención, se pueden producir accidentes y lesiones graves.

• Al salir del vehículo, no deje nunca ninguna llave del mismo en su interior. De lo contrario, un niño o una persona no autorizada podría bloquear el vehículo, poner el motor en marcha o conectar el encendido y accionar así algún equipamiento eléctrico, p. ej., los elevalunas.

Antes de abandonar el vehículo, desconecte siempre el encendido manualmente y, dado el caso, tenga en cuenta las indicaciones de la pantalla del cuadro de instrumentos.

Si, por ejemplo, la pila de botón de la llave del vehículo está casi agotada o lo está por completo, no se podrá poner el motor en marcha con el pulsador de encendido y arranque. En este caso utilice la función de arranque de emergencia.

Poner el motor en marcha

• Vehículos con cerradura de encendido: Gire la llave a la posición → fig. 90 1. El encendido está conectado.
• Vehículos con pulsador de encendido y arranque: Presione el pulsador una vez. El encendido está conectado.
• Vehículos con motor diésel: Cuando el motor diésel se está precalentando, se enciende el testigo de control en el cuadro de instrumentos.
• Pise el pedal del freno y manténgalo pisado hasta que suelte el freno de mano.
• Vehículos con cambio manual: Pise el pedal del embrague a fondo y manténgalo pisado hasta que el motor se ponga en marcha. Sitúe la palanca de cambios en punto muerto.
• Vehículos con cambio de doble embrague DSG: Sitúe la palanca selectora en la posición P o N.
• Vehículos con cerradura de encendido: Gire la llave en la cerradura de encendido a la posición → fig. 90 2 sin pisar el acelerador. Una vez se ponga el motor en marcha, suelte la llave en la cerradura de encendido.
• Vehículos con pulsador de encendido y arranque: Presione el pulsador de encendido y arranque sin pisar el acelerador. Para que el motor se ponga en marcha tiene que haber una llave válida dentro del vehículo. Una vez se ponga el motor en marcha, suelte el pulsador de encendido y arranque.
• Si el motor no se pone en marcha, interrumpa el intento y repítalo transcurrido 1 minuto aprox.
• Vehículos con pulsador de encendido y arranque: Dado el caso, realice un arranque de emergencia.
• Suelte el freno de mano cuando vaya a iniciar la marcha.

ADVERTENCIA

No salga nunca del vehículo dejando el motor en marcha, sobre todo si tiene una marcha engranada o una relación de marchas seleccionada.

El vehículo podría ponerse en movimiento repentinamente o podría suceder algo inusual que provocara daños, un incendio o lesiones graves.

ADVERTENCIA

Los aerosoles para arranque en frío pueden explotar o causar un aumento repentino del régimen del motor.

• No utilice nunca aerosoles para arranque en frío del motor.

AVISO

• El motor de arranque o el motor pueden resultar dañados si durante la marcha se intenta arrancar el motor o si, inmediatamente después de apagarlo, se arranca de nuevo.
• Cuando el motor esté frío, evite regímenes altos del motor, su sobresolicitación y los acelerones.
• No ponga el motor en marcha empujando el vehículo o remolcándolo. Podría llegar combustible sin quemar al catalizador y dañarlo.

AVISO

Si el motor no se pone en marcha, no utilice nunca el motor de arranque con una marcha engranada y la llave en la cerradura de encendido en la posición → fig. 90 2 para circular o arrancar por remolcado, p. ej., en caso de estar el depósito de combustible vacío. El motor de arranque podría resultar dañado.

• Dado el caso, reposte combustible o utilice la ayuda de arranque.
• Si el motor no arranca, solicite la ayuda de personal especializado.

No espere a que el motor se caliente con el vehículo detenido; si tiene buena visibilidad a través de los cristales, inicie la marcha inmediatamente.

De esta forma el motor alcanza antes la temperatura de servicio y se reducen las emisiones contaminantes.

Al poner el motor en marcha se desconectan temporalmente los principales consumidores eléctricos.

Cuando la temperatura exterior no llega a +5 ºC (+41 ºF), si el motor es diésel, puede originarse algo de humo debajo del vehículo cuando el calefactor adicional de funcionamiento con combustible está conectado.

Apagar el motor

• Detenga el vehículo.
• Estacione el vehículo.
• Vehículos con cerradura de encendido: Gire la llave en la cerradura de encendido a la posición → fig. 90 0.
• Vehículos con pulsador de encendido y arranque: Presione el pulsador brevemente → fig. 91. Si el motor no se apaga, realice una desconexión de emergencia.
• Tenga en cuenta las indicaciones del cuadro de instrumentos.

ADVERTENCIA

No apague nunca el motor mientras el vehículo esté en movimiento. Esto podría provocar la pérdida del control del vehículo, accidentes y lesiones graves.

• Los airbags y los pretensores de los cinturones no funcionan cuando el encendido está desconectado.
• El servofreno no funciona con el motor apagado.

  Por ello, para detener el vehículo se tiene que pisar el pedal del freno con más fuerza.

• La dirección asistida no funciona con el motor apagado y se necesita más fuerza para girar el volante.
• Si se extrae la llave de la cerradura de encendido, podría encastrarse el bloqueo de la dirección y no sería posible controlar el vehículo.

AVISO

Si se solicita mucho el motor durante bastante tiempo, puede que se sobrecaliente tras apagarlo.

Para evitar daños en el motor, antes de apagarlo déjelo a ralentí durante aprox. 2 minutos en la posición neutral.

En los vehículos con cambio de doble embrague DSG, la llave solo se puede extraer de la cerradura de encendido con la palanca selectora en la posición P.

Después de apagar el motor es posible que el ventilador del radiador siga funcionando en el vano motor algunos minutos más, incluso con el encendido desconectado o la llave fuera de la cerradura de encendido. El ventilador del radiador se desconecta automáticamente.

Inmovilizador electrónico

El inmovilizador electrónico contribuye a impedir que se pueda poner el motor en marcha con una llave no autorizada y que, en consecuencia, se pueda mover el vehículo.

La llave del vehículo lleva un chip integrado. Si la llave es válida, el chip desactiva el inmovilizador electrónico automáticamente cuando se introduce la llave en la cerradura de encendido.

El inmovilizador electrónico se activa automáticamente en cuanto se extrae la llave de la cerradura de encendido. En vehículos con el sistema Keyless Access, la llave del vehículo tiene que encontrarse fuera del mismo.

Por esta razón, el vehículo solo se puede poner en marcha con una llave Original Volkswagen codificada correctamente. Estas llaves codificadas pueden adquirirse en un concesionario Volkswagen.

El buen funcionamiento del vehículo solo está garantizado con las llaves originales Volkswagen.

Problemas y soluciones

Fig. 92 En el lado derecho de la columna de dirección: función de arranque de emergencia.

Testigos de advertencia y de control del cuadro de instrumentos

Los testigos de advertencia y de control se encienden.

Hay una avería en la gestión del motor. Encargue inmediatamente una revisión del motor a un taller especializado.

Peligro de calentamiento excesivo del motor.

El régimen del motor se limita automáticamente.

El régimen se muestra en la pantalla del cuadro de instrumentos. La limitación del régimen se desactiva en cuanto la temperatura del motor deja de encontrarse dentro de un margen crítico y se reduce la velocidad.

y La limitación del régimen se ha activado a causa de una avería en la gestión del motor. Asegúrese de no superar el régimen indicado. Encargue inmediatamente una revisión del motor a un taller especializado.

Hay una avería en el sistema de los gases de escape. Encargue la revisión del motor a un taller especializado.

El filtro de partículas está saturado de hollín.

Circule durante aprox. 15 minutos en 4ª marcha (cambio manual) o con la palanca selectora en la posición D (cambio de doble embrague DSG) a una velocidad de al menos 70 km/h (44 mph). Respete las limitaciones de velocidad vigentes. Si el testigo de control no se apaga, acuda al taller especializado más próximo.

Vehículos con motor diésel

Los testigos de control parpadean.

Hay una avería en la gestión del motor. Encargue inmediatamente una revisión del motor a un taller especializado.

La gestión del motor ha detectado saltos en la combustión que dañan el catalizador.

Reduzca inmediatamente la velocidad y conduzca con precaución hasta el taller especializado más cercano. Solicite que se revise el motor.

Llave no autorizada

Si se introduce una llave no autorizada en la cerradura de encendido, puede extraerse tal y como se describe a continuación:

• Vehículos con cambio de doble embrague DSG: Pulse la tecla de bloqueo de la palanca selectora y suéltela. Extraiga la llave de la cerradura de encendido.

• Vehículos con cambio manual: Extraiga la llave de la cerradura de encendido.

Función de arranque de emergencia

Si no se detecta ninguna llave del vehículo válida en el habitáculo, habrá que realizar un arranque de emergencia. En la pantalla del cuadro de instrumentos aparecerá una indicación al respecto.

Este puede ser el caso cuando, por ejemplo, la pila de botón de la llave esté muy agotada o lo esté por completo:

• Pise el pedal del freno y manténgalo pisado.
• Inmediatamente después de presionar el pulsador de encendido y arranque, mantenga la llave junto al guarnecido derecho de la columna de dirección → fig. 92.
• El encendido se conecta automáticamente y, dado el caso, el motor se pone en marcha.

Desconexión de emergencia

Si el motor no se apaga tras presionar brevemente el pulsador de encendido y arranque, se tendrá que realizar una desconexión de emergencia:

• Presione el pulsador de encendido y arranque dos veces en el transcurso de algunos segundos o manténgalo presionado prolongadamente una vez.
• El motor se apaga automáticamente en Pulsador de encendido y arranque.

Funcionamiento anómalo del inmovilizador electrónico

Si se utiliza una llave del vehículo no autorizada o hay una avería en el sistema, en la pantalla del cuadro de instrumentos aparece una indicación al respecto. El motor no se puede poner en marcha.

Utilice una llave autorizada o solicite la ayuda de personal especializado.

Sistema Start-Stop

Indicaciones para la conducción