Volkswagen Scirocco > Sistema de aparcamiento asistido (Park
Assist)
Introducción al tema
El sistema de aparcamiento asistido
muestra huecos apropiados para aparcar y
asiste al conductor al aparcar y desaparcar.
El sistema de aparcamiento asistido es una función
adicional de la ayuda de aparcamiento.
El sistema de aparcamiento asistido controla la
dirección del vehículo automáticamente. ¡El conductor
tiene que acelerar, cambiar de marcha y
frenar!
El aparcamiento con el sistema de aparcamiento
asistido tiene lugar en los siguientes pasos:
- Buscar un hueco de aparcamiento.
- Aparcar.
Limitaciones del sistema
En determinadas circunstancias, los sensores no
detectan objetos como, p. ej., lanzas de remolque,
barras, vallas, postes o árboles finos, ni un
portón del maletero abierto o que se esté abriendo,
y que podrían dañar el vehículo.
En algunos casos puede que se detecte la suciedad
o el hielo que pudiera haber sobre los sensores
como si se tratase de un obstáculo.
ADVERTENCIA
Los giros rápidos del volante pueden provocar
lesiones graves.
- No agarre el volante durante la maniobra
hasta que el sistema no lo solicite.
- Excepción: Si se produce una situación de
peligro, intervenga y hágase cargo de la dirección.
AVISO
El sistema de aparcamiento asistido toma como
referencia los vehículos aparcados, los bordillos y
otros objetos. Procure que ni los neumáticos ni
las llantas resulten dañados al aparcar. Si fuera
necesario, interrumpa oportunamente la maniobra
de aparcamiento para evitar daños en el vehículo.
Requisitos
Para aparcar y desaparcar se tienen que cumplir
los siguientes requisitos:
- La regulación antipatinaje en aceleración (ASR)
tiene que estar conectada.
- Distancia: 0,5-2,0 metros al pasar junto al hueco
de aparcamiento.
- El hueco de aparcamiento tiene las medidas
mínimas necesarias para utilizar el sistema de
aparcamiento asistido.
- Velocidad al pasar junto al hueco de aparcamiento
(huecos en línea): 40 km/h (25 mph)
como máximo.
- Velocidad al pasar junto al hueco de aparcamiento
(huecos en batería): 20 km/h (12 mph)
como máximo.
- Velocidad al aparcar: 7 km/h (4 mph) como
máximo. Durante la maniobra de aparcamiento
puede producirse una intervención automática
en los frenos.
Tras la intervención automática en los frenos se
puede continuar con la maniobra de aparcamiento.
Solo se produce una intervención automática en
los frenos por cada desplazamiento que se realiza
durante la maniobra de aparcamiento. Si se vuelve
a sobrepasar una velocidad de 7 km/h (4 mph)
aprox., la maniobra se interrumpe.
Interrupción automática de la maniobra de
aparcamiento o de salida del aparcamiento
El sistema de aparcamiento asistido interrumpe
el aparcamiento o la salida del aparcamiento
cuando ocurre alguno de los siguientes casos:
- Se pulsa la tecla .
- El conductor agarra el volante.
- Se abre la puerta del conductor.
- La maniobra de aparcamiento no concluye en
el transcurso de aprox. 6 minutos.
- Hay una avería en el sistema.
- Se desconecta el ASR o este interviene regulando.
Intervención automática en los frenos para
reducir daños
En algunos países, el sistema de aparcamiento
asistido ayuda al conductor interviniendo automáticamente
en los frenos en determinados casos
.
En función del equipamiento y de determinadas
condiciones, p. ej., de las condiciones climatológicas
o de la carga o inclinación del vehículo, el
sistema de aparcamiento asistido frena el vehículo
automáticamente ante un obstáculo. A continuación
el conductor tiene que pisar el pedal del
freno. Una intervención automática en los frenos
para reducir daños provoca que finalice la maniobra
de aparcamiento.
ADVERTENCIA
No permita que la intervención automática en
los frenos del sistema de aparcamiento asistido
le induzca a correr ningún riesgo que comprometa
la seguridad. El sistema no puede reemplazar
la atención del conductor.
- El sistema de aparcamiento asistido está sujeto
a determinadas limitaciones inherentes
al sistema. Puede que en algunas situaciones
la intervención automática en los frenos solo
funcione de forma limitada o que no funcione
en absoluto.
- Esté siempre preparado para frenar el vehículo
usted mismo.
- La intervención automática en los frenos finaliza
tras 1,5 segundos aprox. A continuación,
frene usted mismo el vehículo.
Buscar un hueco de aparcamiento
Funcionamiento del sistema de aparcamiento
asistido
El sistema de aparcamiento asistido selecciona
un hueco de aparcamiento adecuado al pasar por
delante. El sistema de aparcamiento asistido tiene
las siguientes funciones:
- Aparcar en línea marcha atrás
- Aparcar en batería marcha atrás
- Salir de un hueco de aparcamiento en línea
Selección del hueco de aparcamiento
- Encontrar un hueco de aparcamiento en línea:
Pulse la tecla una vez.
- Encontrar un hueco de aparcamiento en batería:
Pulse la tecla dos veces.
- Conecte el intermitente correspondiente al lado
de la calzada en el que se desee aparcar.
Aparcar en un hueco de
aparcamiento
Fig. 110 En la pantalla del cuadro de instrumentos:
aparcar en batería. A - Buscar un hueco de aparcamiento.
B - Posición para aparcar. C - Maniobrar.
Leyenda de la fig. 110 (modo de aparcamiento en
batería marcha atrás):
- Indicación de circular marcha adelante
- Vehículo propio
- Vehículo aparcado u obstáculo
- Hueco de aparcamiento detectado
- Indicación de engranar la marcha atrás
- Indicación de la maniobra de aparcamiento
propuesta
- Barra de progreso. Indica simbólicamente la
distancia relativa que aún queda por recorrer.
Se tienen que cumplir las condiciones necesarias
para aparcar con el sistema de aparcamiento
asistido y el vehículo tiene que estar
detenido.
- El hueco habrá sido considerado "apropiado"
cuando la indicación de engranar la marcha
atrás → fig. 110 5 B se muestre como indicación
para aparcar. Engrane la marcha atrás.
- Suelte el volante.
- Engrane la marcha atrás cuando en la pantalla
del cuadro de instrumentos aparezca una flecha
de marcha atrás.
- Acelere con cuidado.
- Frene cuando suene una señal acústica indicando
cambiar de dirección, se ilumine la flecha
→ fig. 110 1 A, se encienda el símbolo
blanco o se muestre un mensaje.
- Avance hasta que suene una señal acústica o
hasta que en la pantalla del cuadro de instrumentos
aparezca la indicación de dar marcha
atrás.
- Retroceda y avance hasta que aparezca un
mensaje en la pantalla del cuadro de instrumentos
y, dado el caso, suene una señal acústica.
Salir de un hueco de aparcamiento
Fig. 111 En la pantalla del cuadro de instrumentos:
desaparcar de un hueco en línea.
Leyenda de la fig. 111:
- Vehículo aparcado
- Vehículo propio con la marcha atrás engranada
- Barra de progreso. Indica simbólicamente la
distancia relativa que aún queda por recorrer.
- Indicación de la dirección para el siguiente
movimiento
El sistema de aparcamiento puede desaparcar el
vehículo de un hueco en línea.
Se tienen que cumplir las condiciones necesarias
para desaparcar con el sistema de aparcamiento
asistido.
- Pulse la tecla .
- Conecte el intermitente correspondiente al lado
de la calzada por el que se ha de salir del
hueco de aparcamiento.
- Engrane la marcha atrás.
- Suelte el volante cuando aparezca el siguiente
mensaje: Dir. autom. activa. Vigile su alrededor.
- Acelere con cuidado.
- Frene cuando suene una señal acústica, se encienda
el símbolo blanco
o aparezca la indicación
de avanzar en la pantalla del cuadro de
instrumentos.
- Pise el pedal del freno hasta que el sistema de
aparcamiento asistido termine de girar el volante
o hasta que se apague el símbolo blanco
en la pantalla del cuadro de
instrumentos.
- Retroceda y avance hasta que aparezca un
mensaje en la pantalla del cuadro de instrumentos
y, dado el caso, suene una señal acústica.
- Hágase cargo de la dirección con el ángulo de
giro ajustado por el sistema de aparcamiento
asistido.
- Salga del hueco de aparcamiento cuando la situación
del tráfico lo permita.
Problemas y soluciones
Sensores sin visibilidad, mensaje de avería, el
sistema se desconecta
Si se avería un sensor, el sistema de aparcamiento
asistido se desconecta.
- Limpie los sensores o retire posibles adhesivos
o accesorios de los sensores y las cámaras.
- Compruebe si hay daños visibles.
El sistema se comporta de manera diferente a
la esperada
Puede haber varias causas:
- Los sensores están sucios. Además
de por suciedad y nieve, la visibilidad de los
sensores se puede ver mermada también por
restos de detergentes o por algún recubrimiento.
- Se tienen que cumplir los requisitos del sistema.
- Los sensores están cubiertos con agua.
- El vehículo está dañado por la zona de los sensores,
p. ej., a causa de algún golpe al aparcar.
- La zona de detección de los sensores está bloqueada
por algún accesorio, p. ej., por un sistema
portabicicletas.
- Se han realizado modificaciones en la pintura
por la zona de los sensores o modificaciones
estructurales, p. ej., en la parte delantera del
vehículo o en el tren de rodaje.
- Ciertas fuentes de ruidos, como pueden ser el
asfalto rugoso o el adoquinado, interfieren en
la señal de ultrasonido.
Solución para todos los casos
- Desconecte el sistema temporalmente.
- Compruebe si se da alguna de las causas más
arriba indicadas.
- Una vez eliminado el origen del problema puede
volver a conectar el sistema.
- Si aún así el sistema sigue comportándose de
manera inesperada, encargue una revisión del
mismo a un taller especializado.
VER MAS:
Antes de empezar a conducir, asegúrese de que todos los ocupantes
del vehículo llevan puesto el cinturón de seguridad.
Uso correcto de los cinturones de seguridad
Extienda el cinturón de hombro de
manera que quede completamente
por encima del hombro, pero que
no toque el cuello ni se caiga del
hombro.
Introducción al tema
ADVERTENCIA
Si se utilizan los elevalunas eléctricos de forma
negligente o sin prestar la debida atención, se
pueden producir lesiones graves.
Abra o cierre las ventanillas eléctricas únicamente
cuando no se encuentre nadie en la
zona del recorrido de las mismas.