Mitsubishi Lancer > Transmisión continuamente variable (CVT)

La CVT es capaz de cambiar la velocidad del motor a la relación de velocidad del vehículo automática y gradualmente para adaptarse a las condiciones de conducción en todas las fases de funcionamiento del vehículo. Por lo tanto esta lleva a cabo un funcionamiento suave, sin golpes, y una excelente eficiencia de combustible.

Conducción en pendientes

La transmisión quizás no cambie a una relación más alta si la computadora determina que la velocidad actual se podría afectar.

Para una operación más suave, la transmisión puede no realizar cambios si el acelerador se suelta al subir una pendiente pronunciada.

Esto es normal porque la computadora controla los cambios. Después de alcanzar la cima de la colina, se reanudará la función normal de cambios de velocidad.

Conducción en una pendiente descendente

Al bajar pendientes pronunciadas, usando los frenos, la computadora puede seleccionar automáticamente una relación más baja. Esto ayuda al esfuerzo de frenado de motor, reduciendo la necesidad de usar los frenos.

PRECAUCIÓN

• Los cambios descendentes automáticos podrían no llevarse a cabo si el fluido de la transmisión continuamente variable (CVT) aún está frío inmediatamente después de comenzar a conducir. Para provocar un cambio descendente, oprima el pedal del freno o haga un cambio descendente manualmente. Siempre conduzca seguramente de acuerdo con las condiciones del camino.

Funcionamiento de la palanca selectora de velocidades

Como una precaución adicional de seguridad, los modelos equipados con transmisión continuamente variable tienen un dispositivo de bloqueo de cambios que mantiene a la palanca selectora en la posición "P" (ESTACIONAMIENTO). Para mover la palanca selectora de la posición "P" (ESTACIONAMIENTO) a otra posición, siga estos pasos.

1. Pise el pedal del freno y manténgalo presionado.

2. Mueva la palanca selectora a la posición deseada.

NOTA

• La palanca selectora no se puede mover de la posición "P" (ESTACIONAMIENTO) a otra posición si el interruptor de ignición está en la posición "LOCK" (SEGURO) o "ACC" (ACCESORIOS), si la llave se sacó, o si el pedal del freno no se mantiene oprimido.

Excepto para vehículos con modo deportivo

La CVT tiene 2 posiciones del selector hacia adelante y 1 posición del selector de reversa.

La CVT selecciona una relación óptima automáticamente cuando la palanca selectora está en la posición "D" (marcha) o "L" (baja), dependiendo de la velocidad del vehículo y la posición del pedal del acelerador.

La palanca selectora tiene 5 posiciones.

Con el pedal del freno oprimido, coloque la palanca selectora en la guía para operar.

Ponga la palanca selectora en la guía para operar.

ADVERTENCIA

• Pise siempre el pedal del freno cuando cambie la palanca selectora a una velocidad desde la posición "P" (ESTACIONAMIENTO) o "N" (NEUTRAL).

  Cuando empiece a conducir, no cambie la palanca selectora de la posición "P" (ESTACIONAMIENTO) o "N" (NEUTRAL) mientras presiona el pedal del acelerador. Hacer esto es peligroso ya que el vehículo "brincará" hacia adelante o hacia atrás.

NOTA

• Para asegurar un funcionamiento adecuado de la transmisión, al cambiar pare en cada posición de detención. Después de cambiar, compruebe la posición en la pantalla de informaciones múltiples.

• Si el pedal del freno no se oprime y se mantiene presionado, el dispositivo de bloqueo de cambios se activa para evitar que la palanca selectora se mueva de la posición "P" (ESTACIONAMIENTO).

• Para realizar un cambio como el indicado por , oprima el pedal del freno antes de mover la palanca selectora. Si trata de mover la palanca selectora antes de pisar el pedal del freno, la palanca selectora no se moverá.

Vehículos con modo deportivo

La CVT tiene 2 posiciones del selector hacia adelante y 1 posición del selector de reversa.

La CVT selecciona una relación óptima automáticamente cuando la palanca selectora está en la posición "D" (marcha), dependiendo de la velocidad del vehículo y la posición del pedal del acelerador.

La palanca selectora (A) tiene 2 guías; la guía principal (B) y la guía manual (C).

NOTA

• En la guía principal, la palanca selectora tiene 4 posiciones.
• Para información sobre la operación de la guía manual, refiérase a "Modo deportivo".

Con el pedal del freno oprimido, coloque la palanca selectora en la guía para operar.

Ponga la palanca selectora en la guía para operar.

ADVERTENCIA

• Pise siempre el pedal del freno cuando cambie la palanca selectora a una velocidad desde la posición "P" (ESTACIONAMIENTO) o "N" (NEUTRAL).

  Cuando empiece a conducir, no cambie la palanca selectora de la posición "P" (ESTACIONAMIENTO) o "N" (NEUTRAL) mientras presiona el pedal del acelerador. Hacer esto es peligroso ya que el vehículo "brincará" hacia adelante o hacia atrás.

NOTA

• Para asegurar un funcionamiento adecuado de la transmisión, al cambiar pare en cada posición de detención. Después de cambiar, compruebe la posición en la pantalla de informaciones múltiples.

• Si el pedal del freno no se oprime y se mantiene presionado, el dispositivo de bloqueo de cambios se activa para evitar que la palanca selectora se mueva de la posición "P" (ESTACIONAMIENTO).

• Para realizar un cambio como el indicado en la ilustración , oprima el pedal del freno antes de mover la palanca selectora.

  Si trata de mover la palanca selectora antes de pisar el pedal del freno, la palanca selectora no se moverá.

Cuando la palanca selectora no puede ser cambiada de la posición de "P" (ESTACIONAMIENTO)

Cuando la palanca selectora no puede ser cambiada de la posición "P" (ESTACIONAMIENTO) a otra posición mientras el pedal del freno se mantiene presionado con el interruptor de ignición en la posición "ON" (ENCENDIDO), la batería puede descargarse o el mecanismo del seguro de cambios puede estar funcionando mal.

Inmediatamente revise su vehículo por un Distribuidor autorizado Mitsubishi o un centro de reparación de su selección. Si necesita mover el vehículo, cambie la palanca selectora de la siguiente manera.

1. Asegurese que el freno de estacionamiento está completamente aplicado.

2. Pare el motor si esta encendido.

Inserte un desarmador con un paño sobre su punta dentro de la muesca de la tapa (A). Haga palanca suavemente como se muestra para retirar la cubierta.

1. Presione el pedal de freno con el pie derecho.

2. Gire el interruptor de ignición a la posición "ACC".

NOTA

• Para Vehículos con Transmisor de seguridad avanzado de manos libres (llave F.A.S.T.), gire el interruptor de ignición a la posición "ACC" (ACCESORIOS) con la llave de emergencia si la batería del vehículo está descargada.

6. Inserte un desarmador en el agujero de liberación del seguro de cambios (B). Cambie La palanca selectora a la posición "N" (NEUTRAL) mientras presiona el desarmador hacia abajo.

Icono de la posición de la palanca selectora de velocidades

Cuando el interruptor de ignición se gira a la posición "ON" (ENCENDIDO), la posición de la palanca selectora de velocidades se muestra en la pantalla de informaciones múltiples.

Mensaje de advertencia

Tipo 1

Tipo 2

Puede haber una falla en la CVT si el icono de advertencia y el mensaje "SLOW DOWN" (BAJE LA VELOCIDAD) o el icono de advertencia y el mensaje "SERVICE REQUIERED" (SE REQUIERE SERVICIO) aparecen en la pantalla de informaciones múltiples mientras conduce.

PRECAUCIÓN

• Si ocurre una falla en la CVT mientras conduce, el icono de advertencia y el mensaje "SLOW DOWN" (BAJE LA VELOCIDAD) o el icono de advertencia y el mensaje "SERVICE REQUIERED" (SE REQUIERE SERVICIO) aparecerán en la pantalla de informaciones múltiples.

• En este caso estacione el vehículo inmediatamente en un lugar seguro y siga estos procedimientos.

• Cuando aparece la advertencia

• El fluido de la transmisión continuamente variable (CVT) se está sobrecalentando. Detenga su vehículo en un lugar seguro, ponga la palanca selectora en la posición "P" (ESTACIONAMIENTO) y abra el cofre con el motor funcionando para permitir que el motor se enfríe. Cuando ya no aparece la advertencia , es seguro continuar conduciendo. Si el icono de advertencia sigue apareciendo o destella frecuentemente, lleve su vehículo a inspección con un Distribuidor autorizado Mitsubishi o algún taller de reparaciones de su elección.

• Cuando aparece la advertencia

• Algo excepcional sucede en la CVT, ocasionando que un dispositivo de seguridad se active. Lleve su vehículo a inspección con un Distribuidor autorizado Mitsubishi Motors lo antes posible.

Posiciones de la palanca selectora de velocidades

"P" Estacionamiento Esta posición bloquea la transmisión para evitar que el vehículo se mueva. El motor se puede arrancar desde la posición "P" (estacionamiento).

"R" Reversa Mueva la palanca a esta posición sólo después de que el vehículo se haya detenido totalmente.

PRECAUCIÓN

• Nunca cambie a la posición "P" (ESTACIONAMIENTO) o "R" (REVERSA) mientras el vehículo esté en movimiento. Si la palanca se cambia a la posición "P" (ESTACIONAMIENTO) o "R" (REVERSA) mientras el vehículo está en movimiento, se dañará la transmisión.

"N" Neutral En esta posición la transmisión está desacoplada. Es la misma posición de neutral que en un transeje manual y se debe usar cuando el vehículo no se moverá durante un largo tiempo mientras se conduce, como cuando hay un congestionamiento de tránsito.

ADVERTENCIA

• Nunca mueva la palanca selectora a la posición "N" (NEUTRAL) mientras conduce ya que podría accidentalmente resbalarse a las posiciones "P" (ESTACIONAMIENTO) o "R" (REVERSA) dañando la transmisión.
• Para evitar que el vehículo ruede cuando está parado en una pendiente, el motor se debe arrancar en la posición "P" (ESTACIONAMIENTO), no en "N" (NEUTRAL).
• Siempre mantenga el pie en el pedal del freno cuando el vehículo esté en "N" (NEUTRAL) o cuando se cambie a o fuera de "N" (NEUTRAL), para evitar el movimiento.

"D" MARCHA Esta posición se usa para la mayor parte de la conducción en ciudad o carretera. Los cambios y frenado de motor se hacen automáticamente según sea necesario, dependiendo de las condiciones del camino.

PRECAUCIÓN

• Nunca cambie de Reversa "R" a Marcha "D" cuando el vehículo esta en movimiento. Se dañará la Transmisión.

"L" BAJA (Excepto para vehículos con modo deportivo) Esta posición es para conducir subiendo pendientes muy inclinadas y para el frenado del motor a velocidades bajas al descender pendientes empinadas.

ADVERTENCIA

• Esta posición puede ser utilizada para el frenado máximo del motor.
• Sea muy cuidadoso de no cambiar a "L" (BAJA) súbitamente.

  El frenado súbito del motor puede ocasionar que patinen las llantas.

• Seleccione esta posición de acuerdo a las condiciones del camino y la velocidad del vehículo.

NOTA

• Para información sobre la operación de la guía manual, refiérase a "Modo deportivo".

Modo deportivo (si así está equipado)

Con el vehículo estacionado o en movimiento, el modo deportivo se selecciona empujando la palanca selectora desde la posición "D" (MARCHA) a la guía manual (1). Para regresar a la operación "D" (MARCHA), empuje suavemente la palanca selectora de regreso a la guía principal (2). En el modo deportivo, es posible realizar cambios rápidos simplemente operando la palanca selectora o el cojincillo selector Sportronic que está en el volante de la dirección. A diferencia del transeje manual, el modo deportivo permite cambios con el pedal del acelerador oprimido.

NOTA

• Para vehículos equipados con el selector Sportronic en el volante de la dirección, el modo deportivo se puede operar aún cuando la palanca selectora esté en la guía principal (2).

  Para regresar a la operación "D" (MARCHA), jale el selector Sportronic del volante de dirección en el lado + (CAMBIO ASCENDENTE) durante más de 2 segundos, o estacione el vehículo para cambiar el indicador de la palanca selectora a "D" (MARCHA) y regresar a la operación "D".

+ (CAMBIO ASCENDENTE)
La transmisión hace cambios ascendentes una vez por cada operación.

- (CAMBIO DESCENDENTE)
La transmisión hace cambios descendentes una vez por cada operación.

PRECAUCIÓN

• Los cambios ascendentes no se efectúan automáticamente en el modo deportivo. El conductor debe hacerlos de acuerdo con las condiciones predominantes del camino, asegurándose que las revoluciones del motor permanezcan debajo de la zona roja del tacómetro.
• Moviendo rápidamente la palanca selectora, o el selector Sportronic del volante de dirección, dos veces hacia el lado " (CAMBIO DESCENDENTE)", se puede saltar un rango de cambio (por ejemplo, de 3ª a 1ª o de 4ª a 2ª). Debido a que el frenado o aceleración súbita del motor puede ocasionar una pérdida de tracción, los cambios descendentes se deben hacer con cuidado de acuerdo con la velocidad del vehículo.
• En los vehículos con selector Sportronic en el volante de la dirección, los rangos de cambio no cambian al operar al mismo tiempo los selectores laterales.

NOTA

• Los rangos de cambio solamente se pueden seleccionar en dirección hacia adelante desde la 1ª a la 6ª velocidad. Para estacionar el vehículo o ir en reversa, mueva la palanca selectora a las posiciones "R" o "P".
• Para mantener un buen funcionamiento, la transmisión puede negarse a efectuar un cambio ascendente cuando la palanca selectora, o el selector Sportronic en el volante de dirección, se mueve a la posición "+ (CAMBIO ASCENDENTE)" a ciertas velocidades del vehículo. Además, para evitar sobre revolucionar el motor, la transmisión se puede negar a efectuar un cambio descendente cuando se mueve la palanca de cambios, o el selector Sportronic en el volante de dirección, a la posición "- (CAMBIO DESCENDENTE) a ciertas velocidades del vehículo. Cuando pasa esto, suena un zumbador para indicar que no se va a efectuar un cambio descendente.
• Mueva suavemente la palanca selectora entre las guías manual y principal, y entre las posiciones en la guía manual.

  Y no opere violentamente el selector Sportronic en el volante de dirección. La fuerza excesiva puede dañar la palanca selectora o el selector Sportronic en el volante de dirección.

Icono del modo deportivo

En el modo deportivo, el rango del cambio que en ese momento se tiene seleccionado se mostrará en la pantalla de informaciones múltiples.

NOTA

• Al conducir en modo deportivo, el icono de modo deportivo puede cambiar a "D" y en ese caso, ya no se podrán realizar cambios en el modo deportivo. Esto indica que los controles para conducir en la posición "D" están funcionando normalmente para poder bajar la temperatura del fluido de la transmisión continuamente variable (CVT); lo cual no indica una falla. Una vez que la temperatura del fluido de la transmisión continuamente variable (CVT) disminuye, los cambios en el modo deportivo se pueden volver a realizar.

Funcionamiento de la CVT

PRECAUCIÓN

• Antes de seleccionar una posición con el motor funcionando y el vehículo estacionado, oprima firmemente el pedal del freno para evitar que el vehículo se mueva.

  No suelte los frenos hasta que esté listo para iniciar la conducción. El vehículo comenzará a moverse tan pronto como se acopla la CVT, especialmente cuando la velocidad del motor es alta (ralentí acelerado o el aire acondicionado funcionando).

• Oprima el pedal del freno con el pie derecho.
• Usar el pie izquierdo puede ocasionar retraso en el movimiento del conductor en una emergencia.
• Para evitar una aceleración súbita, nunca opere el motor a altas revoluciones cuando cambie desde "P" (ESTACIONAMIENTO) o "N" (NEUTRAL).
• Operar el pedal del acelerador mientras el otro pie está en el pedal del freno puede afectar la eficiencia de frenado, ocasionar un desgaste prematuro de las pastillas de los frenos y dañar el motor.
• No revolucione el motor con el pedal del freno presionado.
• Esto puede dañar la CVT.
• Además, cuando el vehículo está estacionado, las revoluciones del motor no se elevan igual que en el arranque normal, aún si el pedal del acelerador se oprime mientras el pedal del freno está siendo presionado.

  Use la velocidad adecuada de acuerdo a las condiciones del momento.

Aceleración para rebasar

Para obtener aceleración adicional en la posición "D" (MARCHA) (al rebasar a otro vehículo) pise el acelerador hasta el piso, si es seguro hacerlo por las condiciones del tráfico. La CVT hará el cambio descendente automáticamente.

NOTA

• En el modo deportivo, los cambios descendentes no se efectúan cuando el acelerador se presiona hasta el piso.

En espera Para periodos cortos de espera, tales como semáforos, el vehículo se puede dejar en la posición de la palanca selectora y mantenerlo parado con los frenos de servicio.

Para periodos de espera más prolongados con el motor funcionando, la palanca selectora se debe colocar en la poción "N" (NEUTRAL).

PRECAUCIÓN

• Para evitar que la transmisión se sobrecaliente, nunca intente mantener el vehículo inmóvil en una pendiente usando el pedal del acelerador. Siempre apliqué el freno de estacionamiento y/o el freno de servicio.
• Puede ocurrir una aceleración inesperada si la palanca selectora está en una posición distinta a "P" (ESTACIONAMIENTO) o "N" (NEUTRAL). Antes de conducir desde parado, cerciórese de que la palanca selectora esté en la posición "D" (MARCHA) o la posición de "Modo deportivo".

Estacionamiento

Para estacionar el vehículo, primero deténgalo totalmente, aplique completamente el freno de estacionamiento, y luego mueva la palanca selectora a la posición "P" (ESTACIONAMIENTO).

Si va a dejar el vehículo, siempre apague el motor y llévese la llave.

NOTA

• En una pendiente, asegúrese de aplicar el freno de estacionamiento antes de mover la palanca selectora a la posición "P" (ESTACIONAMIENTO). Si mueve la palanca selectora a la posición "P" (ESTACIONAMIENTO) antes de aplicar el freno de estacionamiento, será difícil desacoplar la palanca selectora de la posición "P" cuando vuelva a conducir el vehículo, requiriendo la aplicación de mucha fuerza a la palanca selectora para moverla desde la posición "P".

Cuando la CVT no hace cambios de velocidad

Si la CVT no hace ningún cambio mientras se maneja o su vehículo no toma la suficiente velocidad cuando comienza a subir una colina, ocurre algo inusual en la transisión, como consecuencia se activa un dispositivo de seguridad. Lleve su vehículo con su distribuidor Mitsubishi autorizado.

1. Si su vehículo tiene dificultad para subir una colina, mueva el selector a la posición "L" (LOW), haga caso omiso de esta indicación si su vehículo tiene modo sport o un rango de modo sport desde la segunda relación en la caja de velocidaes. Este método puede no funcionar, dependiendo del tipo de falla en la transmisión.

2. Una vez que el vehículo se encuentra en una superficie nivelada, mueva el selector a la posición "D" (Drive).

NOTA

• Cuando aparece una advertencia en la pantalla de información, puede haber una falla en el funcionamiento del CVT.

  Refierase a "Transmisión Variable Continua (CVT): Señal de advertencia" en este manual.

Twin Clutch SST (Transmisión Sportronic SST) (si así está equipado)

Transeje manual